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에어버스13

Airbus A321XLR의 부품은 어디에서 만들어질까요? Airbus의 곧 출시될 Extra Long Range 단일 통로 항공기 A321XLR은 장거리 항공기 시장을 혼란에 빠뜨릴 것으로 예상됩니다. 최대 8,700km(4,700NM)의 범위를 가진 이 항공기는 '판도를 바꾸는' 항공기로 예고되어 왔습니다. Airbus는 올해 5월에 새 비행기의 구조적 조립을 시작했습니다. 오늘날 제작되는 모든 항공기는 세계의 여러 장소와 국가로부터 만들어집니다. 절대 하나의 나라에서 만들어지지 않습니다. 전 세계의 수많은 구성 요소가 모여 현대 상업 규모의 항공 여행의 기초가 되는 경이로운 엔지니어링을 만듭니다. Airbus는 오랫동안 유럽 전역과 그 밖의 지역에서 항공기의 다양한 부품을 최종 조립 라인(FAL)으로 가져왔습니다. 특히, 툴루즈에 있는 FAL로 가는 A38.. 항공 2021. 9. 17.  9

Airbus가 인수한 Bombardier 란 회사를 아시나요? Bombardier의 C-Series는 훌륭한 항공기 였지만 잘 팔리지 않았습니다. 하지만, Airbus가 프로그램을 인수하자 매출이 크게 증가했습니다. Airbus가 인수를 한 이유는 무엇이며 항공기가 Airbus A220으로 그렇게 성공적으로 리 브랜딩 된 이유는 무엇일까요? 참고로 Bombardier라는 회사는 조제프 아르망 봉바르디에가 1942년에 창립한 캐나다의 항공기 제작사입니다. 항공기, 개인 제트기 등을 제조하는 중공업 사업 및 금융업을 메인으로 하는 회사죠! 포춘지가 선정한 500대 대기업이기도 하고 본사는 캐나다의 퀘벡주의 몬트리올에 있습니다. 즉, 보잉과 에어버스에 필적하지는 못하지만 3대 항공기 제조사로 유명한 곳이죠! Bombardier C- 시리즈 C 시리즈는 2008 년에 출시.. 항공 2021. 4. 23.  7

전기차 다음 테마는 아마도 PAV가 될 것입니다. (Feat. 현대차) 날아 다니는 자동차는 최근에야 공상 과학의 영역에 있었지만 이제 현실이되고 있습니다. 보잉은 현재 전기 에어 택시로 알려진 것을 개발하는 선도 기업 중 하나입니다. 이 자율적 인 다중 로터 승용 항공기는 우리가 여행하는 방식에 혁명을 일으킬 것입니다. 보잉의 PAV 비행 택시가 시험 비행을했습니다. 보잉은 도시 이동성의 미래를 바라 봅니다 보잉의 비행 택시는 2019 년 1 월 첫 시험 비행을 완료했습니다. 보잉의 자회사 인 Aurora Flight Sciences는 Boeing NeXt 도시 항공 모빌리티 프로그램의 일환으로 자율 주행 다중 로터 여객기 (PAV)를 개발하고 있습니다. PAV는 차세대 온 디맨드 모빌리티를 선도하도록 설계된 전기 수직 이착륙 (eVTOL) 항공기입니다. PAV 처녀 무인.. 항공 2021. 1. 21.  2

Airbus, 2020 년 배송 목표 달성 전망 에어 버스는 작년에 560 대의 항공기라는 2020 년 인도 목표를 넘어 설 것으로 보인다. 이 수치는 2020 년 COVID-19 전염병으로 인해 항공 산업이 21 년 뒤로 떨어졌음에도 불구하고 아직 에어 버스 자체에 의해 확인되지는 않았습니다. Airbus는 2020 년에 560 대의 항공기에 대한 비공식 배송 목표를 능가 할 것으로 보입니다. 1 년 전, 많은 사람들이 2020 년에 항공에 대한 높은 기대를 가졌습니다. 그렇지는 않았지만 결국에는 여러 항공사를위한 새로운 항공기 인도를 포함하여 한 해가지나면서 축하 할 것이 많이있었습니다. 제조업체는 대부분의 운영자가 유형을 접지했지만 Airbus A380 항공기 4 대를 이동했습니다. 560 대 이상의 항공기 인도 Reuters 에 따르면 비행 추.. 항공 2021. 1. 20.  4

2020 년은 주문 취소 기록으로 보잉 사상 최악의 해였다 보잉의 2020 년은 회사가 기억하고 싶지 않은 해였습니다. 항공기 제조업체인 보잉은 12 월에 MAX 주문이 급증 했음에도 불구하고 취소로 인해 최악의 해를 겪었습니다. 전반적으로 회사의 실적은 단 1 년 만에 22 % 나 줄었습니다. 주로 MAX에 대한 취소로 Boeing의 백 로그가 22 % 감소했습니다. 157 대의 항공기 만 인도 2020 년은 항공 분야 모두에게 힘든 한 해 였지만 보잉에게는 상황이 두 배로 나빴습니다. 737 MAX는 거의 1 년 동안 접지 상태를 유지하고 와이드 바디에 대한 수요가 존재하지 않는 상황에서 보잉은 한 번의 울퉁불퉁 한 승차감에 빠져 들었습니다. 이번 주에 발표 된 결과는 일이 얼마나 까다 로웠는지 보여줍니다. 1 년 동안 157 대의 항공기 만 인도되었으며, .. 항공 2021. 1. 20.  0

보잉은 다음으로 어떤 비행기를 만들 것인가? 올해 항공 산업은 상당한 변화를 겪었습니다. 시장은 이제 다른 요구 사항을 가지고 있으며 의심 할 여지없이 향후 10 년 동안 더 큰 전환이있을 것입니다. 장면이 바뀌면 보잉의 다음 항공기는 무엇일까요? 원래 계획시장 부문 중간의 격차를 메울 것으로 예상되는 NMA (New Midsize Airplane)를 둘러싼 많은 흥분이있었습니다. 그것은 작은 이중 통로 제트기로 설정되었고 좁은 몸체의 경제성을 가지고 있습니다.그러나 보잉은 737 MAX 시리즈의 영향을받은 후 접근 방식을 다시 생각하고 도면으로 돌아 가기로 결정했습니다. 올해가되자 Boeing CEO David Calhoun은 프로젝트가 더 이상 기존 방식으로 진행되지 않을 것이라고 말했습니다. 전체적으로 비행기 제작자는 깨끗한 슬레이트로 다시 .. 항공 2021. 1. 16.  0

Airbus의 베스트셀러 항공기는 무엇일까요? 보잉과 에어 버스 의 듀오 폴리 는 오랫동안 항공기 판매를 지배 해 왔으며 가까운 미래에 그렇게 될 것입니다. 보잉은 오랜 역사를 가지고 있지만 Airbus는 창립 이래 빠르게 성장했습니다. A320은 이제 역대 베스트셀러 항공기 제품군이며 2019 년 Airbus는 보잉보다 훨씬 더 많은 주문을 예약했습니다 ( 246 개에 비해 1,131 개). A320 제품군은 1987 년에 출시되었으며 모든 항공기 중에서 베스트셀러가되었습니다. A320ceo (4770대 주문) 당연히 가장 많이 팔리는 항공기 제품군은 A320입니다. 그러나 이것에서 가장 빠른 것이 여전히 최고입니다. 오리지널 A320ceo (나중에 '새로운 엔진 옵션'이 개발 된 후 '현재 엔진 옵션'으로 명명 됨)가 앞장서고 있습니다. 물론 판.. 항공 2021. 1. 14.  2

에어 버스 A321XLR – 세상을 바꿀 비행기 2020 년의 사건은 상업용 항공의 미래를 근본적으로 바꾸어 놓았습니다. 승객 수가 줄어들면서 쿼드 제트 항공기가 거의 쓸모 없게되면서 장거리 비행의 미래는 점점 더 쌍발 엔진 항공기에 의존하게되었습니다. Airbus는 A320neo 제품군 인 A321XLR의 최신 개발로 금메달을 쳤습니다. 예를 들어, Boeing의 곧 출시 될 777X 시리즈는 트윈 젯 장거리 여행의 미래에 대한 약속입니다. 그러나 올해 상업 항공이 직면 한 독특하고 전례없는 상황에서 또 다른 항공기가 항공 산업의 미래 판도를 바꾸는 Airbus A321XLR로 등장했습니다 . Airbus A321XLR은 유럽 제조업체의 A320neo 제품군의 최신 개발 제품입니다. 'Neo'는 '새로운 엔진 옵션'을 의미합니다. 이 항공기는 A32.. 항공 2021. 1. 10.  0

항공기 날개 제작 방법 (항공기 제작사가 되고 싶다면 봐야할 글) 날개는 항공기에서 가장 중요한 부분 중 하나이며 실제로 지상에서 이륙 할 수있는 능력을 제공합니다. 이 긴 금속 핀은 높은 수준의 스트레스를 견딜 수있을만큼 강해야하며 공기 역학적으로도 효율적이어야합니다. 그렇다면이 주요 항공기 부품은 정확히 어떻게 설계, 조립 및 배송됩니까? 제조업체는 최고의 효율성을 보장하기 위해 날개를 설계하는 데 많은 시간을 할애합니다. 날개는 항공기의 핵심 부품 중 하나로 지상에서 이륙하여 공중에 머무를 수있는 능력을 제공합니다. 엔진의 추력과 주변의 공기 흐름을 사용하여 날개는 공기 역학의 핵심 아이디어 인 항공기를 위쪽으로 추진할 수있는 충분한 양력을 생성 할 수 있습니다. 금속 구조뿐 아니라 날개에는 플랩 및 슬레이트와 같은 구성 요소가있어 리프트를 더욱 돕습니다. 대부분.. 항공 2020. 12. 31.  0

비행기도 튜닝을 해요 자동차들이 튜닝을 하듯이, 비행기도 튜닝을 합니다. 하지만, 방향은 조금 다르죠, 자동차는 뭔가 다른사람들에게 보여주려는 것이 큰 반면 비행기는 조금 더 효율적인것이나, 경제적인것들을 위해 튜닝을 진행합니다. 그중에 대표적인 것이 윙렛 또는 샤크렛입니다. (사실 이름만 다르지 같은 기능을 합니다. 보잉에서는 윙렛이라 부르고 에어버스에서는 샤크렛이라 부릅니다.) 비행기의 날개 끝에 달린 수직으로 올라간 형태인데요!! 우리나라에서도 가장 많이 볼 수 있습니다. 우리나라 국내선에서 가장 많이 운용되는 비행기는! B737 시리즈인데요~ 그중에서도 B737-800과 B737-900이 가장 많습니다~ 뒤에 숫자가 클수록 최근에 나온 최신형임을 말해줍니다. 하지만 900이 아닌 B737-800기종에만 윙렛이 달려있습.. 항공 2020. 9. 24.  0

하늘을 나는 호텔 A380 (AIRBUS) 하늘을 나는 호텔!!!!!!!!!!!! A 3 8 0 크기가 정말 어마무시합니다. 앞에 기종은 아마 우리나라에서 가장 보기 쉬운 A320시리즈일것으로 추정됩니다. 두 기종은 사이즈도 비슷하니 비교대상으로 좋습니다. 2007년 처음 취항한 세계에서 가장 큰 비행기인 A380은 AIRBUS라는 유럽 연합 항공사에서 만들었습니다. B747(점보비행기)로 대형항공기 시장을 독점하다시피하는 Boeing사에 대응하기 위해 2000년도부터 개발에 착수하여, 2005년 툴루즈(TLS)의 AIRBUS본사에서 처녀비행을 성공하였습니다. 흔히 알려져 있는 이코노미, 프레스티지, 퍼스트 클라스로 비행기를 채웠을 경우에는 555석까지 가능하며, 전좌석을 이코노미로만 채웠을 경우에는 853석까지 마련할 수 있다고 알려져 있습니다.. 항공 2020. 4. 3.  0

국내외의 항공제작사에 대하여 대한항공에서 대한항공 비행기를 만들고 아시아나에서 아시아나 비행기를 만드나요? 불과 얼마전까지는 민항기(여객기)를 만드는 곳은 단 두곳으로 말 할 수 있었습니다. 하지만 현재는 일본, 중국, 캐나다, 브라질 등등에서 중형여객기 개발을 끝마치고 양산에 돌입하고 있는 시점입니다. 우리나라도 일본, 중국과 함께 중형여객기 개발프로젝트를 했었던 것으로 알고 있지만 (유럽의 Airbus를 벤치마킹) 실패로 돌아갔습니다. 그래서 한번 알아보았습니다. 어느나라 어느회사에서 만든 민항기(여객기)들이 대한항공에도 있고 아시아나에도 있고 제주항공에도 있는것인지 내가 타는 또는 탈 비행기는 어떤 제작사에서 만든것인지 알수 있게끔 설명해드리겠습니다. (저도 전문적인 지식이 있는것은 아닌지라 틀린점이 있을 수 있는 점 양해 바.. 항공 2020. 3. 9.  0

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