출시 고객인 중국동방항공을 대상으로 하는 첫 번째 COMAC C919 제트기가 최종 조립에 들어갈 예정입니다. 이 항공기는 2011년 말 프로토타입 생산 이후 약 10년 만에 최종 조립될 예정입니다. 첫 번째 C919는 현재 2021년 말까지 중국동방항공으로 인도될 예정입니다. 최종 조립의 첫 번째 COMAC C919 중국 민간항공국(CAAC)에 따르면 중국 항공기 제조업체 COMAC이 첫 번째 C919 제트기를 최종 조립에 돌입했다고 합니다. COMAC은 이제 2021년 말까지 첫 번째 C919를 제공한다는 목표를 달성 할 예정입니다 . COMAC은 아직 CAAC의 발표에 대해 언급하지 않았지만 중국 소셜 미디어 사이트 Weibo의 사진은 항공기의 동체가 거의 완성되었음을 보여주었습니다. 또한 비행기 ..
Airbus의 곧 출시될 Extra Long Range 단일 통로 항공기 A321XLR은 장거리 항공기 시장을 혼란에 빠뜨릴 것으로 예상됩니다. 최대 8,700km(4,700NM)의 범위를 가진 이 항공기는 '판도를 바꾸는' 항공기로 예고되어 왔습니다. Airbus는 올해 5월에 새 비행기의 구조적 조립을 시작했습니다. 오늘날 제작되는 모든 항공기는 세계의 여러 장소와 국가로부터 만들어집니다. 절대 하나의 나라에서 만들어지지 않습니다. 전 세계의 수많은 구성 요소가 모여 현대 상업 규모의 항공 여행의 기초가 되는 경이로운 엔지니어링을 만듭니다. Airbus는 오랫동안 유럽 전역과 그 밖의 지역에서 항공기의 다양한 부품을 최종 조립 라인(FAL)으로 가져왔습니다. 특히, 툴루즈에 있는 FAL로 가는 A38..
2021년 4월부로, 한진그룹 지주사인 한진칼의 경영권 분쟁이 2년 만에 조원태 한진그룹 회장의 승리로 끝났습니다. 조 회장과 경영권 분쟁을 벌였던 3자 연합은 공식 해체했습니다. 3자연합 중 하나인 사모펀드 KCGI 21년 4월 2일 보도자료를 통해 “어제 일자로 합의에 따른 주주연합간의 공동보유계약 해지를 공시했다”고 밝혔습니다. 이로써 주주연합은 각각 KCGI 산하 펀드인 그레이스홀딩스(17.54%), 반도건설 계열사인 대호개발(17.15%), 조현아 전 대한항공 부사장(5.71%)으로 나뉘게 됐습니다. 조 회장은 지난 2019년 4월 선친인 조양호 회장이 작고하자 16일 만에 회장으로 선임됐습니다. 이에 맞서 지난해 1월 조현아 전 부사장, KCGI, 반도건설로 구성된 3자연합이 꾸려졌었습니다. ..
진행중인 코로나 바이러스 전염병의 영향은 항공 산업 전체를 도전적이고 전례없는 위기로 몰아 넣었습니다. 그럼에도 불구하고 일부 항공사는 COVID-19 발병 이후 비교적 강력한 재무 성과를 달성했습니다. 그 중 하나가 최근 4 분기 연속 이익을 발표 한 대한항공입니다. 대한항공의 유연한 접근 방식은 재무 상태에 도움이되었습니다. 대한항공 1 분기 강세 서울에 본사를 둔 스카이 팀 회원 대한항공은 2021 년 1 분기 전체 영업 이익을 기록했다고 오늘 발표했습니다. 항공 업계가 직면 한 현재의 도전 속에서 이는 그 자체로 인상적인 성과 입니다. 성공의 핵심 요소로 " 화물 운영을 늘리고 비용을 절감하기위한 지속적인 노력 "을 꼽았습니다. 전체적으로 지난 분기 영업 이익은 총 1,245 억 원 (원) / 1..
Bombardier의 C-Series는 훌륭한 항공기 였지만 잘 팔리지 않았습니다. 하지만, Airbus가 프로그램을 인수하자 매출이 크게 증가했습니다. Airbus가 인수를 한 이유는 무엇이며 항공기가 Airbus A220으로 그렇게 성공적으로 리 브랜딩 된 이유는 무엇일까요? 참고로 Bombardier라는 회사는 조제프 아르망 봉바르디에가 1942년에 창립한 캐나다의 항공기 제작사입니다. 항공기, 개인 제트기 등을 제조하는 중공업 사업 및 금융업을 메인으로 하는 회사죠! 포춘지가 선정한 500대 대기업이기도 하고 본사는 캐나다의 퀘벡주의 몬트리올에 있습니다. 즉, 보잉과 에어버스에 필적하지는 못하지만 3대 항공기 제조사로 유명한 곳이죠! Bombardier C- 시리즈 C 시리즈는 2008 년에 출시..
국제항공운송협회(IATA)는 신종 코로나 바이러스 대책으로 디지털 사양의 트래블패스를 발행할 예정이며 수 주 안에 준비가 될 것이라고 밝혔습니다. 이 패스는 휴대전화 등의 앱으로 되어 있습니다. 패스를 보유하고 있는 여객에 대해 입국에 필요한 신종 바이러스 검사나 백신 접종을 정식 기관에서 끝마친 것을 증명합니다. 많은 나라가 여전히 엄격한 입국 규제와 격리 조치를 계속하는 가운데 IATA는 이번 여행 재개에 이 패스가 중요한 역할을 담당할 것이라고 말하고 있습니다. 중요한 것은 믿음이 아닐까 합니다. 승객들은 받은 검사가 정확해 행선지 국가에 입국할 수 있다는 믿음을 가질 필요가 있다고 IATA 담당자는 말했습니다. 각국 정부도 승객들이 받았다고 하는 검사가 정확하고, 조건을 충족시킬 것이라고 확신할 ..
지난해 대한항공 영업이익률 -0.2%…일본 ANA -49.7% 대한항공·아시아나, 화물전용기 보유 비중 10% 중반대 ANA·에어프랑스·델타항공 화물전용기 비중은 5% 미만 지난해 대한항공과 아시아나항공이 글로벌 항공사들 중에서도 실적을 선방한 것으로 나타났다. 코로나19로 화물 운송 비중이 확대하면서 화물전용기를 보유한 양사가 강세를 보였다는 분석이다. 29일 항공업계 및 나이스신용평가에 따르면 2020년 1~9월 연결기준으로 대한항공은 -117억원, 아시아나항공은 -2552억원의 적자를 기록했다. 영업이익률은 대한항공이 -0.2%, 아시아나항공은 -8.5%를 나타냈다. 외항사 중 대한항공 다음으로 소폭의 적자를 낸 곳은 대만의 중화(China) 항공으로 해당 기간 -581억원의 적자를 냈으며 영업이익..
지난달 화물수송량 사상 최대 코로나19 충격에도 실적 선방 대한항공 화물사업이 실적 회복을 견인하고 있다. 코로나19 사태 이후 가파른 증가세를 이어온 화물 수송량이 지난달 사상 최대치를 기록했다. 이에 따라 지난 한 해 영업이익은 2000억원(별도 재무제표 기준)을 웃돌 것으로 예상된다. 11일 항공업계에 따르면 대한항공의 지난해 4분기 영업이익은 1200억원 안팎에 이를 것으로 보인다. 지난해 2분기(1485억원)와 3분기(76억원)에 이어 3분기째 흑자를 유지한 것이다. 이로써 연간 영업이익은 2100억원대에 달할 것으로 예상된다. 코로나19 확산 전인 2019년 영업이익(2864억원)과 비교하면 감소폭은 27%에 불과하다. 지난해 2분기부터 여객 수요가 크게 줄어든 점을 고려하면 선방한 셈이다. ..
대한항공은 자사 홈페이지를 고객의욕사항을 반영해 편의성과 가독성을 높이는 방식으로 전면 개편했다고 7일 밝혔다. 신규 홈페이지에는 일자별 항공권 최저가를 한눈에 확인할 수 있는 기능이 추가됐다. `카트` 저장 기능을 통해 항공권 예약 도중 홈페이지에서 나가더라도 이후에 일정을 다시 검색할 필요 없이 저장된 예약 정보로 바로 항공권 구매가 가능하다. 또한 메일이나 카카오톡을 통해 구매 계획 중인 여정을 함께 공유하고, 해당 일정을 바로 구매할 수 있는 기능도 추가했다. 마일리지 사용도 더 간편해졌다. 기존에는 마일리지 업그레이드를 하려면 항공권 구매 후 업그레이드를 별도로 진행해야 했지만, 신규 홈페이지에서는 항공권 구매 과정 때 업그레이드 좌석을 확인할 수 있다. 마일리지로 항공권 결제 금액의 일부를 대..
지난주 대한 항공 과반수 가 라이벌 아시아나 항공 인수를 고려하고 있다고 보도했다 . 이 소식이 공개되면서 금요일 아시아나 항공의 주가는 부채에 휩싸인 항공사와의 거래 가능성으로 급등했다. 하지만이 거래는 어떤 모습일까요? 허용 될까요? 아시아나 항공은 한동안 재정적 어려움을 겪고 있습니다. 거래는 무엇입니까? KED 글로벌 에 따르면 대한 항공 모회사 인 한진 그룹은 다음주 아시아나 채권단 KDB (한국 산업 은행)에 의향서를 제출할 것으로 보인다. 한진이 아시아나 지분 30.77 %를 매입하는 동시에 산은이 한진 그룹에 수 천억 원을 투입 해 매입을 가능하게하는 것으로 알려졌다. 아시아나의 새로운 오너가 될 수 있다는 소식을들은 것은 이번이 처음이 아닙니다. 사실, 항공사 인수 계약 은 9 월에 무너..